1 整车重量

轻！轻！轻！

    之前入了一辆捷安特14寸，整车重达15kg（连平衡轮）。孩子骑到角落、卡住转不过弯，需要家长搬一下 or 半路不骑了让老母亲拎回家的时候，真是考验肱二头肌，后来不得不转手了。

    所以这次重新入辆新的，“轻”是首要标准。已经习惯了平衡车只有3.5kg的轻便，希望自行车也轻点。

2. 材质

    主流有碳钢车架、铝合金车架、镁合金车架、碳纤维。碳钢基本在10~15kg，铝合金在5-10kg，镁合金跟铝合金相差不多。

    价格上，碳钢的*低有两三百左右，品牌好一些的上千。铝合金、镁合金的贵一些，接近2k，好品牌的4k也有。

    低龄童车很少用碳纤维，一般都是青少年、成人公路车用的多。价钱贵上一截，可能得大几千~几万。

    基于整车重量考虑，比较倾向于铝合金车架、8kg以下，尤其是6061航空铝车架。

3. 培林花鼓 > 滚珠

    此处 > 仅表示价格，标称“培林花鼓”的会贵一些。机械原理上谁优谁劣，我不太懂。

    之前给孩子买平衡车时，店家是这么介绍培林花鼓的。他说：“如果用手转动一些轮胎，培林技术可以支持轮胎（无地面摩擦，仅空气里转动）足足转动1-2分钟”。大概想说的是：孩子们蹬一次脚踏，培林花鼓可以多转几圈，省力不费劲。

4. 变速 和 档位

    14寸、16寸基本都是单速的。

    20寸及以上尺寸才加入变速功能，变速的齿轮跟普通齿轮是不一样的。

    变速里面就大有说法了，还分能切换几档变速，以及怎么拨档。

5. 刹车：碟刹 、V刹、普通刹

    刹车是一套组件，车把手上的刹把组件，被捏紧后，通过刹车线，去控制卡在轮胎旁边的刹夹。

    14寸16寸主打都是V刹，或者普通刹。20寸以上有配备碟刹的。

    按经常组装车的娃爸评论说：V刹和普通刹就够了，碟刹可能反倒要求孩子具有一定的操控能力。（反正他的解释水平，总达不到妈妈的理解能力。

    支持国货：自行车就那么点零件，像DIY达人都能改装、组装，比不上汽车工序繁多。自行车上的很多配件，是国产、也无大名号，但质量也足够可靠耐用。

6. 传动：链条 vs 皮带

    很多品牌都推出基础款 + 升级版。基础版配备链条，升级款配备皮带，号称汽车就是用皮带传动。

    对改装自行车还颇有心得的娃爸说：“不要买皮带款，链条挺好。你看环法自行车专业比赛，谁骑皮带的车？链条的传动制动性能更精确吧”。

    娃妈看了一圈下来，目前各品牌实际情况是：皮带版比链条贵，有店家还说现在流行选皮带，以至于有些系列的链条车都要停产了。

    Tips：链条也不错，买链条车注意看看是否有链条挡板，主要防止孩子裤脚蹭到链条的油污，雨天也防止甩水。

7. 车把：大雁把、小燕把、直把

    雁把就是倒“几”字型的，像飞翔大雁的形状。孩子可以上身坐直，左右操控比较灵活。

    直把大多见于孩子身体前倾，半趴着骑车。个人体会是：力度掌控需要小幅精确，不适合拐弯角度较大。

    小孩子操控还不是很熟练的时候，雁把可能更容易些。

8. 轮胎：山地胎、公路胎

    山地胎更宽、花纹更凸显，抓地力强，摩擦力也会很大，可以骑野外山地、公园小径等等，意味着在公路上的速度上不会特别快。

    公路胎更窄细，花纹略少，摩擦力小，更适合公路提速。

    14、16寸车胎大多会二者融合，既考虑公路的速度，也考虑稳定抓地。

    20、24寸，可能会侧重青少年的运动爱好 vs 通勤需求，二选一、直接山地胎 OR 公路胎。

    好点的轮胎品牌有KENDA建大，CST正新等等，轮胎上会喷涂醒目的Logo。

    Tips：要选充气轮胎，不要选实心胎。